升到160km／h非常轻松，驾驶过程中，我将车速保持在160km／h，第八代雅阁丝毫没有发飘的现象出现，沉稳舒适且速度还能不断提升。加速超车有一种行云流水的感觉，这样的表现让我对它越来越满意。
孙先生 公务员：我关注的是雅阁的售后服务，整车三年十万公里保修，这个条件比较吸引我。
一汽轿车·马自达6
车辆提供：马自达万事兴4S店 马自达银迅4S店
消费者感受：
李女士 教师：这次试的是2.0升的三厢马6。主要考察了我关心的三个方面，一是加速性能，我总共开了不到20公里，其中加速三次，每次基本上2000转多一点，就可以上到100码至120码，时间我估算了一下大概在四五秒钟。加速性还是比较满意。二是噪音，传说这个车的噪音比较高，以前开的马3噪音就比较明显，但马6这一点上改进了不少，传说中的“ZOOM-ZOOM”，感觉也没有那么夸张，过坑洼路面时的噪音对我基本没有什么影响。三是空间，马6的后排是给我最大惊喜的地方，比了一下腿部距离，不比帕萨特的小。
孙先生 公务员：马6整体的感觉要好于同级别车型，特别是2.0排量的整体动力输出，要明显好于同价位的A级车。但也有些不满意的地方在于，内饰面板塑料件略显低档了一些。另外，我看上的16.48万元的时尚型没有真皮座椅，和中高级车其他车型相比，整体感觉低档了一些。当然这也是它的这个价位决定的。如果我买的话，会更倾向于选择稍高配置的车型。
广州丰田·凯美瑞
车辆提供：重庆长俊汽车 重庆渝润汽车
消费者感受：
马先生 企业高管： 我常常到国外出差时就发现凯美瑞随处可见，而国内也它算得上是中高级车的代名词。今天体验了一把，这车确实非常不错。外观大气，车身的线条显得很有些锐气，听关门的声音就知道，这车很扎实。另外，座椅也很厚实，内饰做得有板有眼，算是相当的精美高档，无钥匙点火的设计、中控台的搭配显示出这款车的设计理念非常棒。
李先生 专业媒体：凯美瑞的动力提升虽然并不猛烈，但转速提升很快，3000转之后，动力源源不断且力度均匀。在转弯、刹车的试驾过程中，凯美瑞的表现虽然中规中矩，但它能让普通司机拿捏得恰到好处，其实对普通消费者来说，操控性恰到好处就足够了。追求极端的操控性，毕竟不是这个级别主流车型的主要责任。
从产品竞争力而言，凯美瑞的成功在于其出色的均衡品质以及综合实力，这也是凯美瑞被许多消费者赞为“全能冠军”的根本原因。
特别推荐
宝马新3系原本不在本次测试范围之内，但由于报名者众多，特别是宝马新3系运动版车型更引起了《车周刊》读者的极大兴趣，因此，《车周刊》特别邀请消费者呼声最高的宝马新3系作为特邀嘉宾参与本次公测活动。
最佳操控豪华车：宝马新3系
车辆提供：重庆宝盛汽车
消费者感受：
王先生 企业职员：我试驾的是宝马325i豪华运动版，这款车动力十足，启动发动机，轻轻踩下油门踏板，即可感受到一股纯粹的动力毫无保留地释放出来，猛的一加油，迅速可将油门踏板踩到极致，伴随着强而有力的推背感，自己感觉就是驾驶一辆赛车。不夸张地说，有开“极品飞车”的快感。
孙先生 自由职业：最适合驾驶的紧凑型高档车里，首选的还是宝马3系。武装了M套件后的新3系，无论在卖相或性能上，都表现得更加强悍。试车过程中，随着速度飙升，手中的方向盘会越来越重，方向盘好像直接与前轮连接在一起，所传达的清晰路感让人越来越自信，当转速直奔6000转时，发动机发出的吼声极具磁性，令人热血澎湃。
