每百户城市居民家庭拥有家用汽车6.7辆-石家庄汽车租赁公司

　　家庭拥有小汽车，在改革开放初期还是老百姓连想都不敢想的事，而在今天，已经非常普遍了。从2002年直到2008年，石市市民的家庭汽车消费持续高速增长，据2008年统计局发布的一季度消费数字显示，石家庄市每百户城市居民家庭已拥有家用汽车6.7辆。

　　汽车让人们的出行更为便捷，也改变了很多人的生活方式。

　　“新车＋降价”

　　助推“汽车时代”

　　汽车走进家庭是从上世纪末开始的，只不过那时拥有汽车的家庭太少，还是凤毛麟角。直到2000年以后，家庭汽车才多起来。尤其是2002年以后，新车上市与车市降价同时以加速度进行，大大刺激了市民的购车欲望，汽车消费以“井喷”之势发展，家庭轿车真正进入了百姓家庭。

　　从2002年开始，新车的上市速度骤然加快，车价也如多米诺骨牌一样一倒一大溜。

　　2003年新年伊始，仅仅20天里就有5款新车下线，而且车型从SUV、中高档轿车、紧凑型轿车到国产跑车一应俱全，到3月份，上市新车已突破10款。国产汽车的“户口本”每星期都在扩容，到元旦、春节、五一、十一期间则是“集中轰炸”。

　　降价潮更是一波未平一波又起。通常情况下，一款新车上市三四个月就会降价，降价最频繁的时候一个月就会拉下来几千元。正是由于国产汽车的持续降价，使得汽车与百姓的距离越来越近。业内人士将2002年称为中国的“汽车元年”；而此后的2003年起，中国家庭开始走进“汽车时代”。

　　百姓热门车型

　　从“经轿”到中级车

　　手里有钱了，买辆什么车？前些年，大多数工薪族都把目光投向了10万元以内的经济型轿车，经济型轿车是2003-2006年期间的最热门汽车。

　　当时，经济型轿车又以6万元作为分水岭。6万元以下的吉利、夏利、奇瑞QQ、奥拓是当年最热门的百姓家庭车，因需求旺盛，预订在一段时期内成为汽车市场的常态，手里有钱买不到车，更是吊起了买车人的胃口，一些热门车型预订时间最长的排到了半年以后。

　　随着经济的发展，热门车型也在发生着变化。2005年以后，6万元以内的经济型小轿车势头渐小，市民的眼光高起来，10万元左右的中级轿车成为宠儿，千里马、高尔夫、凯越、宝来、POLO……新的车型取代了原来最便宜的微型家轿。“原来买车的时候，也想花5万元买个便宜的作为代步工具就行了，可是逛了一段车市，越逛越发现贵有贵的道理，多出点钱，汽车的性能、配置就好很多，买车的心理价格从5万涨到6万、8万，后来干脆花10万元买了辆伊兰特，觉得也挺值的。”现在天天开车上班的李先生说。

　　“汽车改变了我的生活”

　　有车族在近几年日渐壮大起来。有车人的共同感受是，如果从来没有过车，日子也能过；而一旦有了车，就再也离不开了。

　　“私家车让我的眼界宽了，生活也改变了。”在2004年买了一辆奥拓的王先生说，没有车时，双休日一般在家呆着，顶多逛逛商场，有车以后旅游变得触手可及，到周边爬爬山、踏踏青成为家常便饭，尤其是刚买车后的几个月，一家人几乎每周都要到周边逛一逛，赵县看梨花、栾城采草莓、爬爬抱犊寨、平山泡温泉都成了平常事。一到黄金周，还可以约上好友开车出去玩上四五天。另一位汽车发烧友小张则深有感触地说，汽车使人们出行的半径一下子扩大了十倍以上，原来觉得挺远的地方一下子变得很近，现在他经常开车带着女朋友到北京购物，参加一些知名品牌的发布会，生活质量真正提高了一大截。